И все таки ему конец: АвтоВАЗа не спасают даже деньги налогоплательщиков

АвтоВАЗ вернулся к публичным цифрам по рынку после весенней паузы и показал статистику за январь—ноябрь 2025 года. По данным компании, продажи LADA в России снизились на 27% и составили 304 841 автомобиль. Параллельная оценка отраслевой статистики выглядит близко по масштабу: аналитики насчитали 298,4 тыс. проданных легковых LADA за тот же период, что означает падение на 25,3%. Важная деталь не только в объеме, но и в структуре рынка: доля бренда опустилась до 25,1% против 27,6% годом ранее.

На практике это подтверждает то, что дилеры и покупатели чувствовали весь год: спрос стал более осторожным, а рынок перестал «прощать» даже небольшие колебания цен и доступности комплектаций. Из-за слабой конъюнктуры АвтоВАЗу пришлось пересматривать производственные ориентиры: изначально планировали 500 тысяч LADA, затем рамку снизили до примерно 300 тысяч с допуском плюс-минус 10%. При этом компания по-прежнему рассчитывает закрыть год продажами около 350 тысяч автомобилей в России, если считать вместе легковые модели и легкие коммерческие машины.

Когда доля снижается, производителю сложнее компенсировать просадки точечными акциями. Для покупателя это обычно означает две вещи: меньше избыточных складов и более жесткую ценовую дисциплину, особенно ближе к смене кварталов и планов поставок.