Китайские машины лучше обходить стороной: эксперт рассказал о рисках покупки таких машин

После стремительного расширения присутствия китайских автокомпаний в России рынок все чаще задается вопросом о стабильности этого процесса. Эксперт по работе с Китаем Андрей Коган объяснил «РГ», стоит ли ожидать резкого ухода брендов и какие риски при этом остаются.

Ключевой аспект: заинтересованность крупных игроков

По оценке эксперта, для ведущих китайских автопроизводителей российский рынок не является временным проектом. Крупные компании рассматривают его как важное направление со стабильным спросом и уже вложили средства в логистику, склады запчастей, сервисные программы и обучение персонала. Такие инвестиции, как правило, не делаются на короткий срок.

Технические и рыночные детали

Несмотря на это, у импортеров и дилеров сохраняются структурные риски. Российская сторона берет на себя долгосрочные обязательства перед клиентами — гарантийный ремонт, обслуживание и наличие запасных частей. При этом производитель формально может скорректировать стратегию, сократить линейку или перераспределить поставки. Дополнительным фактором давления становится быстрое обновление моделей, из-за чего автомобили быстрее теряют ликвидность, а складские остатки могут обесцениваться.

Значение для рынка и последствия

Для покупателей все большую роль играет не только цена, но и стабильность бренда в горизонте 5-7 лет. Частая смена импортеров, ребрендинги и фрагментация дилерской сети снижают доверие. В более выигрышном положении оказываются те компании, которые уже прошли фазу хаотичного роста и выстраивают долгосрочные правила работы.