https://www.32cars.ru/posts/id-8829-avtomobili-lada-ostalis-bez-elektrousilitelja-avtovazu-ne-ponravilas-detal
Автомобили LADA остались без электроусилителя: АВТОВАЗу не понравилась деталь
«АвтоВАЗ» забраковала 21 000 электроусилителей руля компании «Автоэлектроника»
Автомобили LADA остались без электроусилителя: АВТОВАЗу не понравилась деталь
«АвтоВАЗ» забраковала 21 000 электроусилителей руля компании «Автоэлектроника»
2025-02-24T10:32+03:00
2025-02-24T10:32+03:00
2025-02-24T10:51+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/8829/inner/sbpXtmphvxuuMwatOHEr.jpg
АвтоВАЗ забраковал 21 тысячу электромеханических усилителей руля (ЭУР), произведенных калужским предприятием АО «Автоэлектроника». Причиной стали изменения в конструкции, из-за которых компоненты не соответствовали требованиям автоконцерна.АО «Автоэлектроника» занимается поставками ЭУРов для АвтоВАЗа с 2006 года. Сначала они использовались на Lada Priora, затем с 2012 года на Lada Granta, а с 2023 года — на Lada Vesta. Однако объем текущей отбраковки превысил 5% годовых поставок, что является аномально высоким показателем.По данным источников, забракованные детали не повлияют на работу производственных линий. Для модели Lada Vesta АвтоВАЗ уже привлек альтернативного поставщика — ГК «Итэлма». Как будет решаться вопрос с Lada Granta, пока неизвестно.Представители компании подчеркивают, что АвтоВАЗ внимательно контролирует качество комплектующих, а поставки не соответствующих стандартам партий оперативно блокируются. В компании заверили, что остановка конвейера не планируется.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
АвтоВАЗ забраковал 21 тысячу электромеханических усилителей руля (ЭУР), произведенных калужским предприятием АО «Автоэлектроника». Причиной стали изменения в конструкции, из-за которых компоненты не соответствовали требованиям автоконцерна.
АО «Автоэлектроника» занимается поставками ЭУРов для АвтоВАЗа с 2006 года. Сначала они использовались на Lada Priora, затем с 2012 года на Lada Granta, а с 2023 года — на Lada Vesta. Однако объем текущей отбраковки превысил 5% годовых поставок, что является аномально высоким показателем.
По данным источников, забракованные детали не повлияют на работу производственных линий. Для модели Lada Vesta АвтоВАЗ уже привлек альтернативного поставщика — ГК «Итэлма». Как будет решаться вопрос с Lada Granta, пока неизвестно.
Представители компании подчеркивают, что АвтоВАЗ внимательно контролирует качество комплектующих, а поставки не соответствующих стандартам партий оперативно блокируются. В компании заверили, что остановка конвейера не планируется.